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“兴隆桥”是常州武进邹区镇唯一一处保存完好的古迹，至今已有五百多年历史。该桥东西走向，横 跨在邹区老街中心的岳溪河上。光阴荏苒，桥下的河水在静静地流淌，而古桥似一道永恒的彩虹，历经百年而容颜未改，只是平添了沧桑的韵味。她伴随着邹区共同走过了数百年的风风雨雨，见证了邹区的发展历程。如今，站在兴隆桥上眺望邹区，古桥依旧，昔日的小街现已发展成为闻名全国的现代化城镇。
邹区从解放初到改革开放前的三十年间，在交通尚不发达的时期，兴隆桥成为邹区民众生活中不可缺少的一部份。当年，常州城西卜弋区和湟里区等乡镇，运肥料﹑送公粮的船只大部分都从兴隆桥下经过，兴隆桥作为过往船民们短暂停留的水码头之一，使邹区增加了许多人气。
在农村集体化期间，每月的集市是整日辛苦劳作的农民最企盼的日子。到时，他们可以去街上置办一些生活用品，或是出售一些零星农副产品。那天，兴隆桥是整个邹区集市人员最集中﹑人气最旺的地方。桥两旁百余米陕窄的街道上挤满了东来西往的人群，卖针线﹑修钢笔的吆喝声不断，桥两侧的石礅上坐满了做生意的小商贩。桥下过往的船只络绎不断，纤夫的号声时起彼伏。凡是经历过这个时期的邹区人，回想当年，都会对集市的兴隆桥繁忙热闹的景象留下深刻的记忆。
十年动乱时期，兴隆桥又遭到红卫兵造反派的折腾，他们宣称，该桥是封﹑资﹑修的产物，需破旧立新，重建新桥。正由于广大群众的大力抵制，他们的企图才末能得逞。值得庆幸的是，兴隆桥历经沧桑﹑战争与动乱，终究能完好保存至今。解放后，邹区历届政府都很重视对古桥的保护，当年旧街改造时，规划部门有意拓宽桥旁街面，让古桥清楚完整地展现在人们面前，使她焕发了新的生机。
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江南运河北通长江，南系太湖，是苏南地区的黄金水道。京杭运河常州市区段进行南移改建工程，运河改线西起连江桥，经北港、邹区、西林、牛塘、湖塘、雕庄等乡镇，至丁堰横塔村东汇入老运河，全长26.1公里。工程按四级航道标准实施，并为该段进一步扩建为三级航道奠定了良好的基础，同时为实施长三角高等级航道网建设预留了充分的发展空间。工程全面完成后，我市的公路、铁路、航空、水运立体化交通体系更加完善，布局更加合理、设施更加精良、使用更加便捷。
运河作为一条现代化载体，与长江和锡溧漕、丹金溧槽等水道优势互惠、共臻昌隆。她不仅惠利了常武本土，也完善了太湖的水系网络，健全了水利、交通、环保等功能，融和了苏沪地区的城际关系，亮丽了龙城形象，提升了城市品位，拉近了常州与现代化的距离。常州京杭运河东、西港区工程项目已正式通过省发改委批复，估算总投资5.47亿元，由常州市交通产业集团有限公司出资建设。其中，东港区位于采菱港下游约1300米处，运河右岸，将建设1000吨级散货泊位1个、多用途泊位3个，500吨级（水工结构兼顾1000吨级）散货泊位10个、件杂货泊位5个及相关配套设施，设计年通过能力620万吨；西港区位于常金大桥下游约130米处，运河左岸，将建设1000吨级散货泊位4个，500吨级（水工结构兼顾1000吨级）多用途泊位、件杂货泊位各4个及相关配套设施，设计年通过能力450万吨。预计整个工程将于2008年8月建成投产，项目建成后将大大提升常州内河港口整体水平，改善投资环境，进一步带动区域经济发展。
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详细介绍
江苏凌家塘市场发展有限公司的前身是江苏凌家塘农副产品批发市场，创立于
1992 年 9 月， 2004 年成功进行改制。 2008 年 1 月整体搬迁至武进区邹区镇新址。新凌家塘市场规划总面积
87.07 万平方米（ 1306 亩），一期工程建设面积 44.39 万平方米（ 665.79 亩），主营农副产品批发业务，是常州市“菜篮子工程”的支柱企业、农业产业化国家重点龙头企业、农业部定点批发市场、商务部定点联系市场，年交易量
28.4 亿公斤，年交易额 102.5 亿元，为江苏省规模最大、集散能力最强的农副产品批发市场和华东地区最大的农副产品集散中心之一，
全国农产品综合批发十强市场 ，并在同行业中率先通过了ISO9001:2000 质量体系认证。
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凌家塘农产品批发市场位置图 |
新江苏凌家塘市场鸟瞰图 |
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宽37.5米，主桥长210米（60米+120米+30米），全长510米。
。桥梁荷载等级为公路Ι级，主桥宽33.5米，主桥长252米（71米+110米+71米），全长522米。
